我国已有三款六代机在试飞了，而好意思国还莫得一款！是以好意思利坚很着急。但就在8月7日晚，追究研发好意思国舟师六代机的诺斯罗普·格鲁曼公司公布了其F/A-XX第六代舰载构兵机项考虑主见渲染图。如下：

这应该就是好意思国舟师第六代构兵机F/A-XX想象主见艺术图的亮相了，和之前出现的主见图不同的是，这张高清的渲染图这十分显著的背部进气谈，其蜕变是极端大的，不少军迷一又友们脱手狐疑，好意思国舟师六代机也要抄袭中国歼36了？

巨匠王人知谈我国的歼36六代机就有一个背部进气谈，如今好意思国舟师六代机的想象图显露其两个进气谈应该王人在飞机背部的机翼上方，这种想象在构兵机鸿沟较为稀罕。还有网友以为，好意思国的空军六代机神气抄袭了歼20的前鸭翼想象，而如今好意思国舟师六代机又抄袭了歼36的背部进气谈，难谈好意思利坚当今照旧失足到了抄袭东大的构兵机想象了吗？

F/A-XX神气发祥于2008年，这款战机承担着好意思国舟师的将来空战、汉典对地打击、考查监视等任务，还需具备电子战、鸠合战、空中加油才智，并完成对无东谈主机的教导，是典型的多域作战平台。

按筹备，好意思国舟师要用它来猛烈F/A-18E/F“超等大黄蜂”、EA-18G“吼怒者”的寿命问题 。按照筹备，好意思国舟师考虑在2030岁首脱手赓续部署F/A-XX，到2035年左右变成运行构兵才智，2040年时全面取代通盘的第四代舰载构兵机。然则目下来看，格鲁曼公司连原型机还莫得制造出来，通盘的想象还在图纸上，致使可能连图纸想象还王人莫得完成，仅仅出了一个约略的理念，那么很显著，这距离好意思国舟师六代机首飞的技艺还会很长，其在好意思国舟师中执戟的技艺，惟恐10年之内王人很难完满。

再谈论一下好意思国舟师六代机为何当今又要把两个发动机进气口放到机背上呢？从平正方面来看，最初是隐身性能上头会有大幅训导。因为这么会使得这款构兵机的底部平坦且无启齿和凸起物，能裁汰飞机涟漪时被大地搜索雷达探伤到的概率，在许多大地搜索雷达仰视飞机辐射雷达波时，平底想象使雷达波复返的可能性最小，这少量访佛B-2和B-21隐身轰炸机的想象想路，主打的就是隐身性能。

其次，机背进气能减少异物吸入的可能性。由于进气谈远隔大地，飞机在起降时吸入跑谈杂物的概率极低。

再者，机背进气还不错为构兵机里面腾出大王人空间，有益于战机里面弹仓等空间的想象，振奋战机对内置大弹舱的需求，从而提高载弹量，增强作战才智。

然则，这种想象也存在一定的缺欠。最显著的就是宝贵未便，发动机在机背使得发动机舱位置较高，正本在大地就能完成的老师责任变得费劲，而机背上的电子修复老师舱口也可能因进气谈的不容而无法大开，影响构兵机的宝贵成果，举例F-117就因机背进气导致宝贵性较差。

此外，构兵机的背部进气谈会使得构兵机在大迎角涟漪时影响进气，因为机身会挡住气流，使得进气灶进气量较少，那么发动机的功率产出就会变小，而淌若是长技艺保抓大迎角涟漪，进气谈的进气量抓续减少，就有使发动机泊车的危急。

可能有的一又友想问了，而我国的歼36也选拔了一个背部进气谈，就不会出现这种情况吗？这里必须指出的是，歼36的背部进气谈在机身正上方，即等于构兵机抓续进行大仰角涟漪，气流也不错通过短促的机头上方乃至机头两侧向背部进气谈的入口部位蚁合，使得这个进气谈的进气量并不会过多地减少，基本不会影响这一台发动机的责任。

再者，即便去假定这一台发动契机因为进气量太少而泊车，而在机身下方还有两台发动机，仍然能为构兵机提供较大的推力，是以即便有一台泊车也问题不大。

可能还有东谈主想问好意思国的B-2和B-21两款隐形轰炸机也王人是背部进气谈呀，然则要知谈这两款王人是轰炸机，涟漪进程中，基本不会出现大迎角抓续涟漪的情况，更不会作念出翻腾等浓烈的行为，轰炸机一样王人只会平稳涟漪，而背部进气谈则能最大限度地训导隐身性能，是以隐形轰炸机才会将进气谈口竖立在机身背部。

非论如何，好意思国舟师六代机出现新的主见图，也阐发这个神气正在抓续发扬中，仅仅目下F/A-XX项考虑研发发扬并不成功。2025财年的相干研制用度从之前的4.5亿好意思元骤减到5382.8万好意思元，这被以为严重为止了项考虑推动速率。

对比我国的六代机研发发扬，不错说我国照旧得回了紧要糟蹋。在2024年12月26日，成飞的歼36（暂期间号）和沈飞的歼50（暂期间号）两款六代机接踵曝光，而在2025年8月4日，好意思国《战区》网站报谈称我国又试飞了第三款六代机。三款战机格调迥异，诀别在重型制空、海空多任务以及可能的战术轰炸等方面变成了遮盖制空、制海、对地毛病的全场景作战体系。

这种“多路并进”的研发战略，背后是我国完好工业体系的复旧，从隐身段料研发到矢量发动机制造，从东谈主工智能算法到无东谈主机协同系统，全产业链的自主可控让多决策并行考据成为本质。