前些年云开体育，我从单元下野，运行自主创业，斟酌批发买卖。

很快，我的买卖就作念得有声有色，并持续购入了多辆多用途车。车辆多了是善事，但每月的油费也不是一丝目，再加上本年买卖变得更好，我计算打算买一辆相比省钱的纯电多用途车。

正值最近五菱之光EV上市了，4.78万-5.08万元的售价也不贵，再经由屡次了解后，我脱手了一辆五菱之光EV。

那我会给五菱之光EV的家具进展打几分呢？

装载才调是刚需，能源性能得够用

对我这么作念批发买卖的用户群体来说，咱们对车辆的中枢条件即是能装，毕竟一次性装得越多，咱们也更省事儿。

那五菱之光EV的装载才调是什么水平呢？咱说句真话，别看五菱之光EV车身不大，舱内空间还真不小！据我了解，五菱之光EV的轴距尺寸达到了同级率先的2600mm，而且后排座椅不错折叠，折叠后的容积有1117L，足足能装下72个啤酒箱，我每次运货，货色皆能落拓装下。

与此同期，收货于五菱之光EV的1530mm窄车身遐想，即便我的客户位置在小胡同里，五菱之光EV也能进得去；何况五菱之光EV转弯半径更小，掉头也更陋劣。

另外，五菱之光EV不仅能装还拉得动：我了解到五菱之光EV的电机功率达到30kW，峰值扭矩有85N·m，超车变谈挺落拓，满载情况下还能爬坡，能源如实管够！

出行本钱相比低，续航里程201km

关于五菱之光EV的装载力进展，我会给它打高分；至于五菱之光EV的用车本钱，我以为也很省。

像我店里的燃油车，每公里出行本钱差未几得0.3元多，而五菱之光EV的出行本钱则是低至0.06元/公里。也即是说，我每月行驶里程皆是2000km的情况下，燃油车得花700-800元的油钱；而五菱之光EV的电费本钱惟有120元把握，何况开得越多省得越多，这等于是在我挣钱了！

续航方面，五菱之光EV的纯电续航里程是201km，让我不错从早跑到晚；何况其标配快充，35分钟就能补充30%-80%的电量，中午午餐的时候，我就把五菱之光EV拿去充电，一顿快餐的期间，它即是满电景况了，成果杠杠的。

安全性出色，售后做事释怀

行为别称感性的浮滥者，我买车不仅眷注它好不好用，还安宁它的安全性，五菱之光EV安全性鼓胀出色，亦然我选它的一个热切原因。

据我所知，五菱之光EV搭载的电板组不错防生气爆炸，而且五菱新能源照旧作念到了“两百万销量碰撞0自燃”，这让我对五菱之光EV的三电安全充满信心。

我还了解到，五菱之光EV的车身是高强钢笼式结构，并在车身多处要津区域采取了1500Mpa热成型钢，安全性杠杠的。

还值得一提的是，五菱售后采集鼓胀完善，在汽车行业责任的一又友告诉我，五菱天下有特出2800家的做事网点，离我不远的地点就有一家五菱做事网点，再加上五菱的7*24小时专科做事，让我用车更无忧。

甩掉语：

五菱之光EV以四五万的价钱，就给到咱们实用大空间、从简的出行本钱以及释怀的售后做事，我真以为挺棒的！

总之云开体育，我念念给五菱之光EV的家具进展打高分，而且我决定，本年店里的油车，皆会置换成五菱之光EV！