凤凰网汽车原创 4月30日，群众汽车集团的2025年第一季度财报公布。财报长远，第一季度群众汽车集团共销售汽车达210万辆，较前年同时增长0.9%；贸易收入达755亿欧元，同比增长2.8%；但贸易利润却同比下降36.9%至29亿欧元，息税后利润为21.8亿欧元，同比着落40.6%。

“咱们的电动车正在获取阛阓，但这份得手也带来了新的挑战。”群众集团首席财务官、首席运营官Arno Antlitz，点出了这家汽车巨头当下的处境。

群众在电动化转型的说念路上正经验着“成长的麻烦”——销量增长与利润压力并存，区域阛阓推崇分化昭着。

这份得益单的背后，既展现了当下传统车企转型的阶段性恶果，也揭示了行业变革中的深层挑战。

全球业务：电动海浪下的“冰与火之歌”

绽放群众的第一季度得益单，最引东说念主注地方莫过于其在西欧电动车阛阓的亮眼推崇。

在西欧地区，群众纯电动车型订单同比激增64%，占总订单量的20%以上，ID.7旅行版、奥迪Q6 e-tron等新车型抓续热销。这平直激动西欧未录用订单攀升至近100万辆的历史高位。

有关词，这份容或背后也藏着隐忧。

天然集团举座销售收入增长2.8%至755亿欧元，但3.7%的运谋利润率较上年同时昭着下滑。

细究原因，一方面是高企的转型本钱——仅重组用度就达11亿欧元；另一方面则是电动车业务自身的盈利特质，正如Arno Antlitz坦言：“每五辆售出的新车中就有一辆是纯电动，这给咱们的功绩带来了压力。”

值得庄重的是开云体育，面向不同价位区间阛阓的业务板块的推崇相反显贵。