作家 | 周智宇开云体育

剪辑 | 张晓玲

一个旧期间铁心了。

巴西，这个曾由菲亚特、大家、通用等西洋巨头紧紧总揽了半个世纪的南好意思汽车最大阛阓，迎来了中国汽车巨头。

当地时辰7月1日，巴西巴伊亚州卡马萨里，一辆比亚迪海鸥驶下工场坐蓐线。这标记着其在国外最大乘用车工场的阶段性服从落地。对于“中国汽车”这一渊博叙事而言，更是其全球化征途中一座长远而复杂的里程碑，也将加快推动中国汽车出海程度。

按照比亚迪方面有计划，这座乘用车工场在初期阶段将具备15万辆整车的年产能，坐蓐线将同期涵盖纯电动（BEV）和插电式夹杂能源（PHEV）两种本浮现线的车型，旨在振作巴西乃至阿根廷、乌拉圭等拉好意思阛阓的各种化需求。

值得平静的是，这次首车下线庆典标记着工场配置赢得了紧要的阶段性服从，但并不代表工场已全面结束或参加大界限坐蓐。工场当今仍在考究配置中，这标明，比亚迪正按照其分期配置和投产运营的节拍，稳步激动其在巴西的腹地化坐蓐布局。

比亚迪将其在巴西的巨大投资态状成一次对未来的共同奔赴。动作比亚迪全球化战术的操盘手，其推论副总裁兼好意思洲区CEO李柯为这次扩展赋予了渊博而温暖的注脚。

她留意强调了对腹地社区的欢喜与会通。卡马萨里工场的前身，是一座已被福特汽车关闭多时的工场，李柯对此暗示：“咱们正在为这座工场带来重生，咱们将雇佣很多前福特的职工。咱们会为他们提供新的培训、新的手段，让他们能更好地在咱们全新的工场里职责”。

很难思象，三年前比亚迪在巴西的乘用车销量不外戋戋260辆，到了2024年，这一数字便快速攀升至超7.6万辆，同比增长超328%。到2025年5月占据纯电阛阓超九成份额（92.16%），比亚迪无疑已加冕为巴西新能源阛阓的“新王”。

比亚迪的巴西故事，远非一个简约的“居品告捷”所能轮廓。它更像一部对于耐性、豪赌与深度腹地化的启示录，长远揭示了中国汽车全球化在告别阴毒孕育后，正进入一个更穷苦、也更具思象力的新阶段。

比亚迪在巴西阛阓故事，始于十年前。2014年，比亚迪进入巴西，切入点并非乘用车，而是电动大巴和太阳能电板板。

在乘用车企业忙于出口交易的年代，比亚迪聘用了一条更重、更慢的说念路。在坎皮纳斯坐蓐电动大巴底盘，在曼瑙斯拼装能源电板，甚而为圣保罗的地铁线供应“云轨”列车。这些看似与乘用车无关的业务。

透过这些业务布局，比亚迪深入相识了当地的法则、劳工政策、供应链生态和政商环境，通过大家交通和清洁能源容貌建立了品牌信任，况且在信得过参加巨资配置乘用车工场前，比亚迪已通过多个袖珍工场考证了自身的腹地化处治与运营智力。

当2021年比亚迪唐EV认真在巴西发布时，它不是一个贸然闯入的“外来者”，而是一个还是与巴西社会共生了七年的“老一又友”。这次在工场滥觞下线的海鸥（Seagull）和宋Pro（Song Pro），也在前期已在巴西阛阓赢得了优异的销售收获 。

居品除外，比亚迪在巴黎逐渐建立了一套完好的生态。通过快速布局笼罩世界的经销商网罗和充电式样，甚而打造了我方的远洋运载船队，为用户提供了越过居品自身的完好体验和保险。

面对巴西充电式样不及的痛点，比亚迪莫得恭候阛阓熟谙，而是主动出击。通过与腹地企业谐和推出“BYDRecharge”充电网罗，整合了数千个充电桩，并推出“自动充电”等大要功能，将充电雕悍这一最大购车遏制，鼎新为了我方的中枢上风。

比亚迪用惊东说念主的速率铺开了一张笼罩巴西整个州府的经销商网罗，并计划在2025年底将门店数目扩展至240家。

不外，比亚迪在巴西正靠近着前所未有的复杂形式，昔日的告捷教训，不及以搪塞未来的全新挑战。

在包括菲亚特、大家等在巴西策划数十年的传统车企的游说下，它们告捷推动政府路线式上调入口关税，计划于2026年7月将税率富足归附至35%。这也让比亚迪在巴西建立原土化工场充满病笃性，它腹地化坐蓐的每一步齐必须与时辰竞走。

此外，比亚迪的敌手，不仅有巴西的原土派，还有相通筹划勃勃的长城汽车（GWM）等中国品牌，它们正在巴西阛阓伸开浓烈肉搏。

这意味着，要信得过踏实王座，比亚迪必须展现出远超以往的机灵和韧性。它需要奥妙地化解与原土产业的政事博弈，更要在与同业的浓烈竞争中保合手引颈。

本年上半年，比亚迪在国外阛阓创下了47.21万辆的历史性销售纪录，全年完成国外80万辆销量主义似乎压力不大。这一数字，是比亚迪全球化战术服从最直不雅的体现，也宣告了中国汽车工业正曩昔所未有的深度和广度融入世界。

巴西阛阓，恰是这幅全球画卷中最具代表性、也最富启示道理的一块拼图。指数级的增长的背后，比亚迪齐必须要从一个“外来者”调节为一个深度融入腹地法则、文化和产业链的“腹地企业”。

对比亚迪等中国车企来说开云体育，每一座国外工场的投资，齐是一次重财富的豪赌；每一次与当地工会、政府和供应链的磨合，齐是一场对跨文化管默默慧的检会。比亚迪乃至整个中国品牌的信得过挑战，已不再是能否造出世界级的居品，而是能否在全球不同阛阓，告捷独霸因“告捷”而来的种种复杂性，这才是决定其全球化说念路能走多远、多稳的终极命题。

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