红牛车队光辉经过云开体育，维特尔与维斯塔潘双星耀眼赛谈

自2005年红牛收购捷豹车队踏入F1赛场以来，这支车队便开启了属于我方的外传篇章，用速率与情怀书写下一段段光辉的历史。塞巴斯蒂安·维特尔算作红牛车队的功勋车手，在2010年以23岁零134天的年龄，一举成为F1历史上最年青的寰球冠军，这一豪举不仅防碍了尘封多年的记录，也让大齐车迷为之奋斗。

而马克·维斯塔潘在2024年的发达一样惊艳，他以惊东谈主的速率和出色的驾驶妙技，追平了维特尔在F1上的豪举，成为红牛车队第二位磋议四次夺得冠军的车手。维斯塔潘的夺冠之路一样充满外传颜色，他从小就展现出过东谈主的赛车禀赋，17岁便登陆F1赛场，成为最年青的F1车手。

维斯塔潘父子与马尔科不雅点碰撞，父亲自份对赛谈发达影响成热议话题

红牛车队参谋人赫尔穆特·马尔科提议了一个颇具争议的不雅点，他合计维斯塔潘在成为父亲后可能会亏欠10分之3的圈速，马尔科的担忧并非附耳射声，因为在赛车通顺中，车手需要极高的专注力和反映速率，任何生存中的变化齐可能对他们的情景产生影响。成为父亲意味着维斯塔潘需要承担更多的家庭职守，这可能会散布他的注意力，让他在考试和比赛中面对更多的压力。关联词，马尔科也示意，即便维斯塔潘的圈速有所下滑，也不会影响红牛车队的总揽地位，车队有饱和的实力和资源来应酬这么的变化。

算作前F1车手，乔斯对犬子的了解无疑愈加潜入，他合计成为父亲并不会对维斯塔潘的赛谈发达产生负面影响，反而会进一步激发他。乔斯示意，家庭的复古和爱会成为维斯塔潘在赛场上更弘大的能源，让他愈加鉴定地追求收效。

事实上，历史上也有不少车手在成为父亲后照旧得回了光辉的建树。举例，迈克尔·舒马赫在成为父亲后云开体育，照旧在F1赛场上创造了大齐的记录和外传。