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受到春节休假影响，1 月 20 日— 2 月 2 日这两周的周销量被放在一说念公布。从数据来看，扫数新势力这两周（1 月 20 日— 2 月 2 日）的双周销量数据只是略高于前一周（1 月 13 日— 1 月 19 日）。议论到春节休假前后的影响，这少量也在预感之中。

而如若从前两周销量排行来看，小鹏再一次反超理思，位居第一位；而理思则退居第二位。小鹏和理思亦然唯二双周销量在 1 万辆以上的新势力。零跑则依然排在第三位，双周销量距离破万仅一步之遥。小米反超问界，排在第四位；问界、智界和蔚来三家则辞别位列第五、第六和第七位；而蔚来旗劣等二品牌乐说念未上干系统计的榜单，暂无销量数据。

最初来看排在第一的小鹏。1 月 20 日— 2 月 2 日，小鹏销量为 1.11 万辆，周均销量在 5550 辆的样貌，其仍是贯穿 6 周稳居新势力周销榜前三。而从 1 月份全体证明来看，小鹏在濒临这个传统销售淡季的情况下，依然以 3 万辆 + 的获利，反超理思夺得月销量第一。就当今来看，小鹏的销量支握依然是 MONA M03 和 P7+ 两款车型。近期，小鹏还对 G9、G6、P7i 和 X9 四款车型推出了 5 年 0 利息 0 首付的金融政策优惠，最高优惠 5.7 万元。这一促销政策的落地，将鼓舞这四款车型销量的擢升。

小鹏汽车 2025 年斟酌是"请托量同比翻一番"。2024 年，小鹏全年请托 19 万辆，这意味着 2025 年，小鹏将请托新车近 40 万辆。2025 年，小鹏汽车计划推出多款新车和年度改款，包括初次推出的超等电动版块的新车型，实在每个季度都有重磅新品和改款。

而理思以 0.01 万辆之差，排在小鹏之后。1 月 20 日— 2 月 2 日，理思销量为 1.1 万辆，周均销量为 5500 辆。在 1 月份，小鹏月度销量还跨越了理思。诚然小鹏销量跨越了理思，但二者在居品层面重复的比较少，不组成径直竞争。与其他新势力销量的大幅波动比拟，理思全体销量和排行如故较为贯通的。而在春节事后的"价钱战"方面，理思延续了此前 3 年 0 息的金融政策，暂时还莫得新的动作。

零跑则位列第三。1 月 20 日— 2 月 2 日，零跑销量为 0.95 万辆，距离破万仅差 0.05 万辆，周均销量在 0.475 万辆的水平，与 1 月初的销量情况基本一致，仅为昨年年底周销量数据的一半。天然，零跑的这一证明也相同在预感之中，除了小鹏、小米和智界三个品牌外，其余新势力品牌销量 1 月销量都有较大波动。

小米则以 0.85 万辆获利，排在第四位，再一次跨越了问界。从周均销量情况来看，小米这两周的周均销量为 0.425 万辆，是扫数新势力过年前后销量证明最为贯通的一家。此前，小米周销量也基本保握在 0.4 万辆 -0.6 万辆的水平。

而问界 1 月 20 日— 2 月 2 日的销量为 0.77 万辆，周均销量为 0.385 万辆。同时，智界品牌销量为 0.36 万辆。极端据骄横，鸿蒙智行三个品牌 1 月 20 日— 2 月 2 日销量为 1.16 万辆。将鸿蒙智行手脚全体进行排行，其跨越了小鹏位列第一。另外，依据上述数据来预备，1 月 20 日— 2 月 2 日，享界销量为 0.03 万辆。

而蔚来赓续垫底。1 月 20 日— 2 月 2 日，蔚来销量为 0.33 万辆，周均销量仅 0.165 万辆。为了刺激销量，蔚来近期还推出了 5 年 0 息的限时金融优惠政策，还送 4800 元换电券、送 10000 元装修金、送 NOP+5 年使用权等。这一促销政策对销量的孝顺，要在 2 月和 3 月销量证明上能力骄横出来。

另极端据骄横，1 月 20 日— 2 月 2 日，蔚来公司（含乐说念）销量为 0.58 万辆。如若将两个品牌手脚全体参与排行，蔚来公司跨越了智界，排在第 6 位。此外，证据上述全体公司销量来预备，乐说念 1 月 20 日— 2 月 2 日销量为 0.28 万辆，周均销量为 0.14 万辆。如若要完成 3 月份月销量 2 万辆的斟酌，乐说念还需要从宣传、销售、渠说念等多管皆下，来提振销量。就在 2 月 7 日，乐说念也推出 2 月 28 日前支付定金可享受 0 首付 3 年免息金融决策。

其他品牌比如哪吒、创维、极石等莫得公布数据。

而在传统车企的新品牌，排在首位的是安详星河。1 月 20 日— 2 月 2 日，安详星河销量为 0.95 万辆，周均销量为 0.475 万辆。日前，安详星河推出了促销政策，比如：星河 L6 EM-i 的预售先享提车价直降 7000 元、星河 E5 还推出了至高价值 1.5 万元的新春大礼包，预测会对销量起到一定的刺激作用。

而深蓝销量为 0.57 万辆，周均销量为 0.285 万辆；极氪销量为 0.45 万辆，周均销量为 0.225 万辆；腾势销量为 0.43 万辆，周均销量为 0.215 万辆。上述 4 个品牌周均销量均为前一周（1 月 13 日— 1 月 19 日）销量的一半。另外，埃安仍是贯穿多周莫得上过周销量榜单，销量情况并不乐不雅。在 1 月份，埃安销量为 14393 辆，同比环比均近乎腰斩。接下来，就看全球策略车型埃安 UT 和后续增程居品证明何如了。

春节开工以后，新一轮的价钱战仍是打响。除了上文提到了小鹏、蔚来、安详星河等新势力或传统车企新品牌推出优惠政策除外，合伙车企们也纷纷下场，广汽丰田、一汽 - 宇宙等放出了"一口价"的大招，来提高本人居品竞争力、抢掠市集。参考以往的证明，2 月份依然如故全年车企市集销量证明中较为低迷的月份。天然，也不抛弃会有一两家证明非常越过。

另外，从近期各个车企的动态来看，理思和小鹏加快向 AI 企业转型，长安汽车和比亚迪两个头部自主车企的智能化策略发布会也召开在即，这意味着智驾向平价车进一步普及。2025 年，除了价钱外，智能化将会是竞争中解围的要津之一。

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